●规章2023年年底捆绑 调教，交控科技已服务了61条城轨清晰，累计2520公里，隐敝31个城市。

　　●北京地铁无东说念主驾驶的“开山始祖”，恰是交控科技承担诞生的燕房线信号系统。

　　●智能列车鹰眼系统罗致机器视觉+3D激光雷达+毫米波雷达传感器，该系统成为全球首个独处赢得SIL4级（海外最高安全品级）安全认证授权的感知脱手系统。

　　在交控科技股份有限公司（以下简称“交控科技”）办公楼2层中央，有个两米见方的模子展台，展台右侧是秦朝一号铜车马模子，4匹马儿拉着车缓缓前行。左侧是一列紧密工致的蓝色地铁模子，车厢可承载几百东说念主高速脱手。这个模子展台，是中邦交通两千多年发展的活泼缩影，亦然交控科技勇担“大国重器”牵累，鼓舞城轨交通奇迹高质地发展的初心职业。

　　发展新质坐褥力是鼓舞高质地发展的内在要乞降要紧着力点。算作城轨交通讯号系统提供方，多年来，交控科技宝石自主立异，将新质坐褥力的立异驱动、绿色低碳、灵通会通、东说念主本内蕴落实到交通行业，为当代城轨发展打造了多个标杆式工程，结束了中国城轨企业从“跟跑”向“领跑”的全方向转机。规章2023年12月，交控科技已服务了61条城轨清晰，累计2520公里，为31个城市的乘客提供了优质的出行服务。

　　立异驱动 为“明智的车”加足马力

　　在交控科技2层展墙上，“中国城轨信号发展史”格外诱骗概念。从第一代的“固定封锁”列车安全拒绝驾驭到如今基于感知的车车通讯列控系统，城轨列车发展完成了从“智能的路”到“明智的车”的丽都回身。北京城轨走过了半个多世纪，交控科技在时期波浪中大水勇进，在信号系统诞生中宝石立异驱动，为灵巧出行加足马力。

　　2023年12月30日，北京地铁迎来了一个值得回顾的日子，17号线北段、16号线剩余段以及11号线西段剩余段发达灵通。至此，北京城市轨说念交通的总运营里程达到836公里，位居寰宇第一。

　　“在这三条线诞生中，地铁11号线龙套了技巧清贫，是公司进行立异驱动的有劲印证。”交控科技关系负责东说念主先容，在诞生过程中，团队罗致了信号与车辆会通屏技巧，这是北京首条应用一体化会通屏的清晰。这种打算深邃地将界面会通在一齐，页面按照车辆和信号分区进行打算，同期结束了部分信号的整合或永别泄漏，极地面提高了运营的效率和安全性。

　　与运营技巧同步发展的，还有公司的全自动脱手系统。近期，素有“地下北三环”之称的地铁12号线正在开展动车调试职业，初步具备了全自动无东说念主驾驶功能，而北京地铁无东说念主驾驶的“开山始祖”，恰是交控科技承担诞生的燕房线信号系统。“燕房线因循的FAO（全自动脱手系统），是公司自主研发的轨说念交通讯号系统第四代产物，比较于基础CBTC（基于通讯的列车自动驾驭系统），FAO的主要上风为结束脱手的高度自动化、晋升系统的安全性和可靠性。”公司常务副总裁王伟说说念。

　　“新质坐褥力落实到交通行业，咱们该作念什么？最初毫不可复制别东说念主的东西，要有咱们中国的自主立异。”王伟表示，“在诞生亦庄线时，咱们是按照番邦措施去作念，而到了燕房线，咱们罗致基于运营场景的正向打算方式，依然能作念到杰出此前的措施，以致变成新的措施。”

　　算作“破局者”，交控科技是国内第一家自主研发并掌合手城轨信号系统中枢技巧的高技术公司，并告捷攻克了全自动脱手、智能感知、智能行车退换率领、虚构编组等自主立异技巧。“若是中国企业不去盘问灵巧城轨的前沿技巧，那么咱们必将濒临东说念主才资泉源失的风险。”王伟说。

　　AI赋能 让出行愈加安全智能

　　来到交控科技国度工程盘问中心的“灵巧车站”，一节等比例地铁列车模子在模拟轨说念上停放着，闸机、站台、车厢、智能信息泄漏屏等深度模拟了明天灵巧列车的神态，车表里动态灯光醒目，明天科技范完全。

　　“这是一台公司自主研发的虚构连挂智能列车。”王伟先容，列车罗致自主虚构编组驾驭系统，在岑岭期时不错进行连挂，从而清闲大流量游客的需求，晋升举座运力。在平峰期时，运力需求莫得那么大，就不错将长编组变为短编组，举例将六节的车厢变为三节，既节能又省力。关于一干多支的情况，在分岔口时不错字据乘坐需求分为两支短编组同期脱手，幸免乘客多绕路。此外，还不错连挂运货车厢进行独处货运，既节俭了资本又晋升了举座讹诈率。”

　　站在车头向外望去，一位办当事人说念主员无意经过车头，车厢表里坐窝响起了“隆隆”的报警声。此时，列车东说念主员可通过智能列车鹰眼系统快速清爽并定位收敛物，第一时期选拔相应处理主张，归附列车闲居脱手。王伟说，在传统的地铁运营中，行业常用物理传感方式来保险运营限界安全，如今有了AI技巧的加持，故障情况下仍可通过智能感知守护脱手，极大晋升了列车安全性能与脱手效率。

　　据了解，智能列车鹰眼系统罗致机器视觉+3D激光雷达+毫米波雷达传感器，通过对列车脱手附进环境的全方向“不雅察和感知”，结束异物侵限、路权灵通、信号系统左迁等全场景隐敝并持续输出用于车辆驾驭和科学决议的感知扫尾，从而最大限制确保列车的行车安全并晋升轨说念交通线网脱手安全和效率。该系统已成为全球首个独处赢得SIL4级（海外最高安全品级）安全认证授权的感知脱手系统。

　　总结需求 明天地铁要内蕴东说念主本

　　王伟说，明天的城市轨说念出行不仅要方便、低碳，更要全面接洽东说念主们的出行场景，提高服务效力，加强东说念主文温顺。

　　在交控科技国度工程盘问中心的灵巧站台天花板上，不错看到散布着万里长征的录像头，录像头旁标注着“特地行动感知相机”字样。“跟着老龄化加重，老年乘客逐步加多，如若在搭车过程中突发不测，乘客不错对着录像头挥动双臂默示。办当事人说念主员会第一时期收到警报信息，字据尖端的蜂窝灯带来寻找乞助者。这些灯带就像一个个网格，匡助办当事人说念主员赶紧定位。”王伟先容，除此除外，车站基于轮廓管控平台结束一体化报警模式，如遇迫切情况，只需一键启动，车厢表里、站厅、各处走廊的交流实质会字据险情信息切换为救急模式，交流乘客疏散撤退。如今，这些系统和设施正迟缓向寰宇试验。

　　在关注交通讯号技巧发展之余，交控科技还聚焦城轨列车东说念主员培训，打造了“城市轨说念交通轮廓培训中心”。中心有一台司机模拟驾驶器，办当事人说念主员张艳春正在进行开荒的日常调试与调理，在教员考评系统中，录入不同系统的故障及突发事件等场景，用于列车司机的专项培训和手段轻薄。

　　“列车脱手环境，咱们罗致的是视景仿真系统网罗真确清晰，再字据精准的轨说念限界打算值嘱咐关系开荒位置信息（车站、区间位置等运营信息，信号机、转辙机、构兵网、疏散平台、多样线缆等开荒信息），搭建起举座的三维场景，画面十分传神。”张艳春说，现在，他们依然屡次联络寰宇交通运载行业城市轨说念交通列车司机（员工组）/行车退换（员工组）手段大赛，寰球的操作体验王人极端好。

　　锚定海外视线 走出丰台门路

　　交控科技于2009年12月发达成立，2019年7月成为首批科创板上市企业，2021年迁址到全新总部大楼交控大厦。

　　近几年，在各项计策的苟且因循下，交控科技领有了我方的城市轨说念交通列车通讯与脱手驾驭国度工程实验室（2021年底与北京交通大学国度工程盘问中心整合优化为“轨说念交通脱手驾驭系统国度工程盘问中心”），这是轨交信号系统边界国度发展纠正委独一认定的国度工程盘问中心。现在在交控大厦所能见到的部分，包括灵巧车站、智能列车、城市轨说念交通线网决议平台、灵巧站务、智能培训平台、智能运维平台、企业数字化运营中心偏激天枢平台盘问室等平台以及明天轨说念交通场景，王人是交控科技自主盘问后果。

　　“植根于中关村丰台园，交控科技在丰台的营商沃土里不停招揽营养，逐步长成了参天大树。”王伟说，公司每年王人会组织参与丰台区产业定约大会、产业论坛、内行漫谈，与高校联袂分享科研资源等，为全市乃至寰宇的城轨交通发展建言献计，变成产业集群效应，最终落真实交通试验中。

　　延迟新闻

　　交控科技获评年度

　　北京市数字经济标杆企业

　　近日，2023年北京市数字经济标杆企业评价汇报发布会召开，交控科技经过提名推选、补充推选、审查评价等严格历程，凭借凸起表现，荣获北京市数字经济标杆企业盛誉。

　　算作数字经济标杆企业，交控科技将继续施展其在轨说念交通边界的引颈作用，藏身于高质地发展的供给侧结构性纠正时期配景，专注于鼓舞海外朝上的智能全自动脱手系统产业化。交控科技不仅研发了一套城轨列车脱手驾驭系统数据闭环服务平台捆绑 调教，还竖立了数据网罗、传输、标注、磨真金不怕火、仿真、测试以及共性数据服务等方法的数据闭环体系。

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